Асинхронный и синхронный двигатель производитель

Когда ищешь производителя асинхронных и синхронных двигателей, часто сталкиваешься с тем, что поставщики сами путаются в характеристиках. Многие до сих пор считают, что синхронные двигатели всегда эффективнее — но на практике разница в КПД редко превышает 2-3%, если речь не о специализированных применениях вроде компрессоров высокого давления.

Почему китайские производители стали серьезными игроками

Лет пять назад коллега из цеха скептически относился к двигателям из Китая. Но после тестового заказа партии асинхронных двигателей от ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи мнение изменилось. Их модель HDW-4M-75 показала стабильность при перегрузках до 115% — для литейного производства это критично.

Завод в районе Сяохэ изначально специализировался на подшипниках, что заметно по сборке роторов. Вал не люфтит даже после двух лет работы в условиях вибрации. Хотя в первых партиях были проблемы с балансировкой — пришлось самим дорабатывать крепление крыльчатки.

Сейчас их синхронные двигатели серии HDW-T поставляем для приточных установок. Клиенты жалуются реже, чем на европейские аналоги, которые требуют точного соблюдения параметров сети.

Особенности работы с асинхронными двигателями

В горнодобывающем оборудовании используем только асинхронные двигатели с фазным ротором. У Headwayer есть модификация HDW-AR-200 с медной обмоткой — при пробое проще ремонтировать на месте. Хотя их же двигатели с алюминиевой обмоткой дешевле на 25%, но для шахтных условий не рекомендуем.

Заметил, что многие недооценивают важность класса изоляции. Для печей термообработки брали двигатели с изоляцией F — в итоге при температуре среды 65°C начались пробои. Пришлось переходить на класс H, хотя производитель изначально советовал экономить.

С обогревом подшипниковых узлов тоже есть нюансы. В двигателях от Гуйчжоу Хайдвелл стандартно ставят термодатчики, но для северных регионов лучше заказывать дополнительный подогрев — сами они эту опцию не всегда предлагают.

Синхронные двигатели: где действительно нужны

Для дизель-генераторных установок пробовали ставить синхронные двигатели с постоянными магнитами. Экономия в 8-10% по топливу есть, но стоимость ремонта в полтора раза выше. Особенно если выходят из строя магниты — проще новый двигатель купить.

Насосные станции с регулируемой скоростью — вот где синхронные двигатели раскрываются полностью. У производителя с сайта headwayer.ru есть серия HDW-PMSM-55, которую ставим для систем водоподготовки. За три года нареканий нет, хотя частотные преобразователи пришлось подбирать отдельно.

Интересно, что для кранового оборудования синхронные двигатели почти не прижились. Пусковой момент нестабильный, хотя в каталогах обещают обратное. Приходится ставить дополнительные системы плавного пуска.

Ошибки при выборе производителя

Как-то заказали партию двигателей у непроверенного поставщика — в итоге получили перемаркированные двигатели с заниженными характеристиками. С тех пор всегда запрашиваем протоколы испытаний конкретно для нашей партии. У Headwayer это делают на стенде с имитацией реальных нагрузок.

Еще важно смотреть на упаковку — казалось бы, мелочь. Но если двигатель везут морем, антикоррозийная обработка должна быть особой. Китайские производители часто экономят на этом, но у Гуйчжоу Хайдвелл с консервацией проблем не было — вакуумная упаковка плюс силикагелевые поглотители влаги.

Сертификация Ростехнадзор — отдельная история. Их двигатели 6300В проходили сертификацию 9 месяцев, хотя для европейских аналогов обычно хватает 3-4. Но зато после этого проблем с допуском в опасные производства не возникало.

Техническая поддержка и ремонт

Сразу скажу — ждать запчасти из Китая 2-3 месяца. Поэтому для критичного оборудования всегда держим полный ЗИП. Хотя с Headwayer получилось наладить поставку щёток и подшипников через склад в Москве — занимает около двух недель.

По документации есть нюансы: электрические схемы иногда переведены с ошибками. Приходится сверять с фактической распиновкой клеммных коробок. Зато в последних партиях стали класть схемы на русском — видимо, учли обратную связь.

По гарантии работают четко — был случай с межвитковым замыканием в статоре, заменили без вопросов. Правда, экспертизу проводили тщательную — видимо, чтобы исключить неправильную эксплуатацию.

Перспективы рынка

Сейчас вижу тенденцию к унификации корпусов. У того же Headwayer новые модели асинхронных двигателей совместимы по креплениям с старыми сериями — это удобно при модернизации.

В синхронных двигателях постепенно переходят на редкоземельные магниты. Цена выше, но зато удалось снизить массу на 15-20%. Для мобильных установок это существенно.

Из новинок присматриваюсь к их разработке — синхронному двигателю с воздушным охлаждением для взрывоопасных зон. Пока в тестовой эксплуатации, но если покажет себя хорошо — может заменить дорогие импортные аналоги.