Синхронный двигатель поставщики

Когда ищешь синхронный двигатель поставщики, многие ошибочно полагают, что главное — найти самый дешёвый вариант. На деле же цена часто оказывается последним критерием, который стоит учитывать. В моей практике был случай, когда сэкономили на двигателе для прокатного стана — через полгода пришлось менять подшипниковый узел, и простой линии обошёлся дороже всей разницы в закупке.

Китайские производители: нюансы сотрудничества

С ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи работаем с 2018 года — обратили внимание, что ранее компания называлась ООО Гуйян Хайдвелл Машинери. Завод в районе Сяохэ, что в Гуйяне, специализируется на тяжёлом машиностроении, и это чувствуется в подходе к сборке. Их синхронный двигатель на 630 кВт до сих пор работает на нашем компрессоре без перемотки, хотя по спецификации уже должны были заменить щёточный узел.

При этом не все китайские поставщики одинаковы. Те же двигатели от Guizhou Headway Technology, что представлены на headwayer.ru, имеют особенность — статор собирают с запасом по магнитной индукции. На испытаниях это даёт 3-5% запас по КПД, но на практике важно следить за системой охлаждения. Как-то поставили такой в помещение с плохой вентиляцией — пришлось дополнять наружными вентиляторами.

Из проблем — иногда путают маркировку выводов. В 2019-м получили партию, где U2 и V2 были перепутаны. Сборщики заметили не сразу, при запуске выбило защиту. Хорошо, что обошлось без межвитковых замыканий.

Критерии выбора для разных условий

Для рудничных условий брали двигатели с взрывозащитой Ex d I Mb — здесь важно не только исполнение, но и качество уплотнений. У того же поставщики синхронный двигатель из Гуйчжоу уплотнения вала идут двойные, но для шахт с высокой влажностью лучше ставить дополнительные лабиринтные.

Насосные станции — отдельная история. Там важна стойкость к частым пускам. Испытывали модель СДВ-13-39-12УХЛ2 на водозаборе — за два года 2870 пусков, ротор выдерживает, но щётки пришлось менять чаще расчётного срока.

А вот для мельничных приводов сказываются вибрации. Тут подшипниковый узел должен быть с запасом — на сайте headwayer.ru в описании двигателей для дробилок указаны подшипники SKF, но по факту в последней партии были NSK. Работают нормально, но момент для технадзора важный.

Монтаж и первые часы работы

При монтаже всегда проверяю биение вала — даже у проверенных синхронный двигатель поставщики бывает до 0,05 мм, хотя по ГОСТ допускается 0,08. Особенно критично для редукторных приводов. Как-то пропустили этот этап — через 400 часов работы появился шум, оказалось, разбита полумуфта.

Первые 50 часов — обкаточный режим. Даже если производитель заверяет, что двигатель готов к работе, мы нагружаем постепенно. С двигателями от ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи есть особенность — в первый час слышен лёгкий шелест щёток. Поначалу думал, что это дефект, но оказалось — норма для новых графитовых щёток марки EG-34.

Температуру подшипников первые сутки меряем каждые 2 часа. Заметил, что у китайских двигателей верхний подшипник греется сильнее нижнего на 5-7°C — конструктивная особенность системы смазки.

Техобслуживание и типовые проблемы

Щёточный узел — головная боль любого синхронный двигатель. У поставщиков из Гуйчжоу щёткодержатели регулируются без съёма траверсы, это плюс. Но пружины надо проверять — в прошлом году в трёх двигателях из партии ослабли после 6000 часов.

Система возбуждения — отдельный разговор. Блоки ВТ-6-800, которые идут в комплекте, иногда дают сбои при температуре ниже -15°C. Пришлось ставить дополнительные подогреватели в шкафы управления.

Подшипниковый узел на двигателях с сайта headwayer.ru требует замены смазки каждые 8000 часов. Используем LIQTEMP Longtime — оригинальная смазка хоть и дешевле, но быстрее стареет при перегрузках.

Сравнение с другими поставщиками

Работали и с российскими заводами — ?Электромашина?, ?Сибэлектромотор?. По надёжности сравнимые, но по цене китайские, особенно от ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи, выгоднее на 15-20%. Хотя по срокам поставки дольше — 60-70 дней против 45 у отечественных.

Европейские производители вроде Siemens или ABB предлагают двигатели с лучшей балансировкой, но цена в 2,5-3 раза выше. Для ответственных механизмов типа центрифуг всё равно берём немецкие, а для насосов, вентиляторов — китайские.

Из интересного — у Guizhou Headway Technology есть модификации с медными беличьими клетками (вместо алюминиевых). Дороже на 12%, но пусковые токи ниже, и для сетей со слабой мощностью трансформатора это спасение.

Выводы и рекомендации

Выбирая синхронный двигатель поставщики, смотрю не только на паспортные данные. Важна репутация завода, какие проекты уже реализованы. У ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи, судя по headwayer.ru, есть опыт с горнорудными предприятиями — это показатель.

Всегда запрашиваю протоколы испытаний конкретного двигателя, а не типовые. Как-то получили партию, где КПД был на 1,2% ниже заявленного — вернули по гарантии.

Сейчас рассматриваем их новые двигатели с системой самодиагностики — встроенные датчики температуры и вибрации. Если оправдают себя в тестовой эксплуатации, будем переходить на такие для критичных механизмов.