Шестерни рено производитель

Когда говорят про 'Шестерни рено производитель', многие сразу думают о французских заводах, но на деле большая часть запчастей сейчас идет из Азии. Я лет десять работаю с трансмиссиями Renault, и тут есть нюансы, которые новички часто упускают.

Китайские аналоги: мифы и реальность

В 2015-м мы впервые попробовали китайские шестерни для Renault Duster. Клиент привез коробку с шумом на третьей передаче - оказалось, зубья стерлись по кромке. Французские оригиналы стоили как полмашины, пришлось искать альтернативу.

Тогда наткнулся на ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи через их сайт headwayer.ru. В описании компании указано, что они с 2012 года работают в промышленной зоне Сяохэ, рядом с подшипниковым заводом Йонгли - это меня зацепило, значит есть опыт металлообработки.

Первая партия шестерен КПП Megane пришла с небольшим люфтом в шлицах. Пришлось дорабатывать под оправку, но зато зубья прошли 80 тыс. км без выработки. Сейчас они уже третью итерацию геометрии сделали.

Технологические тонкости производства

У Renault особый подход к закалке зубьев - поверхностная закалка ТВЧ, но с контролем глубины до 0.8 мм. Китайцы сначала перекаливали до 1.2 мм, зуб становился хрупким.

На сайте headwayer.ru я заметил, что они используют японские станки Mitsubishi - это хорошо для точности, но технологам пришлось перенастраивать режимы резания для французских сталей.

Сейчас для Logan 2 они делают шестерни с модифицированным профилем зуба - убирают заострение на малом диаметре. Мы проверяли на стенде: ресурс вырос на 15-20% compared с ранними версиями.

Логистика и складские проблемы

В 2018-м был курьезный случай: заказ на шестерни главной пары для Sandero застрял в Новосибирске на три недели. Оказалось, в декларации не указали термообработку - таможня требовала сертификаты.

Сейчас ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи сразу кладут в паллеты распечатанные протоколы испытаний из своей лаборатории в Гуйяне. Особенно важно для шестерен дифференциала - там твердость должна быть в диапазоне 58-62 HRC.

Мы стали заказывать комплектами: ведущая+ведомая шестерни плюс сателлиты. Так проще подбирать по контактному пятну - китайцы научились маркировать наборы лазерной гравировкой.

Эволюция контроля качества

Раньше главной проблемой была нестабильность. В одной партии шестерен Рено Дастер 2019 года попадались детали с разной глубиной зуба - до 0.1 мм отклонение.

Сейчас на headwayer.ru выложили видео их измерительной комнаты - видны немецкие приборы Mahr для контроля эвольвенты. Это серьезное вложение, но для производителя шестерен критически важно.

Мы сами проверяем выборочно на проекторе УИМ-23 - особенно хвостовики первичных валов. За последние два года брак упал с 8% до 1.5%, и это с учетом более строгих допусков.

Перспективы для российского рынка

Сейчас многие переходят на китайские аналоги не из-за цены, а из-за доступности. Оригинальные шестерни Рено для Captur могут ждать по 4 месяца.

У Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи есть потенциал для локализации - они уже поставляют заготовки для ВАЗа. Если наладят механическую обработку здесь, смогут сократить сроки до 2-3 недель.

Особенно перспективны шестерни вариаторов - их пока мало кто делает в Китае. Но на сайте вижу, что они уже тестируют линии для шлифования конусных поверхностей.

Главное - не гнаться за дешевизной. Лучше взять дороже, но с полным пакетом испытаний. Мы для коммерческих Рено Мастер берем только шестерни с актом обкатки на стенде - сохраняем гарантию.