Шестерня 3 передачи производитель

Когда ищешь 'Шестерня 3 передачи производитель', половина поставщиков уверяет, что термообработка — их конёк, а на деле передача начинает выть после 2000 км. Мы в 2015 году на партии от неизвестного китайского завода попались — зубья крошились как песок.

Сталь и предварительная обработка

Для шестерни 3 передачи мы перепробовали три марки стали, пока не остановились на 20ХН3А. Да, дороже 18ХГТ на 15%, но при закалке ТВЧ не ведёт как конкурентные сплавы. Помню, в 2018-м технолог настаивал на экономии — в итоге 30% заготовок пошло в брак из-за внутренних напряжений.

Кстати про производитель — у ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи в цеху стоит швейцарский агрегат для газовой цементации. Не реклама, а факт: после их обработки твердость 58-62 HRC держится равномерно по всему зубу, а не только у поверхности.

На участке фрезерования зубьев часто экономят на СОЖ — а потом удивляются, почему шестерня 3 передачи греется при обкатке. Мы через это прошли: сейчас используем эмульсию с добавлением молибдена, пусть и на 20% дороже.

Термичка и деформации

Закалка ТВЧ — вечная головная боль. Индуктор надо перестраивать под каждую партию заготовок, иначе прокаливается только вершина зуба. Как-то приняли партию от субподрядчика — шестерни 3 передачи с виду идеальные, а при монтаже в КПП заклинивало на третьей скорости.

Вот здесь производитель ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи выручил: у них в цеху стоит система лазерного контроля деформаций после закалки. Не каждый завод такое позволяет себе — оборудование дорогущее, но зато брак по геометрии у них не превышает 1.5%.

Шлифовка после термообработки — отдельная песня. Мы долго не могли подобрать абразив, пока не перешли на CBN-круги. Да, в три раза дороже обычных, но ресурс шестерни 3 передачи увеличился на 40%.

Контроль шума и вибраций

Многие недооценивают притирку — мол, и так сойдёт. А потом на стенде шестерня 3 передачи выдаёт 85 дБ вместо допустимых 72. Мы в 2019-м полгода искали причину — оказалось, проблема в неравномерной закалке у субподрядчика.

Сейчас для особо ответственных передач закупаем у производитель ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи — у них на сайте headwayer.ru видно, что контроль шума проводят на немецком оборудовании. Сам видел в цеху: каждую шестерню 3 передачи прокручивают под нагрузкой 290 Н·м.

Интересный момент: биение посадочного места часто важнее точности зубьев. Как-то перебрали с натягом при посадке на вал — шестерня 3 передачи проработала всего 800 часов вместо заявленных 2000.

Упаковка и логистика

Казалось бы, мелочь — а как влияет! В 2021-м сэкономили на вакуумной упаковке, отгрузили партию в Приморье. Пришла шестерня 3 передачи с коррозией — пришлось всю партию отправлять на перешлифовку.

У китайских коллег из ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи подход серьёзный: каждая деталь в ингибиторной бумаге плюс силикагель. Кстати, их сайт headwayer.ru обновляют регулярно — видно, что компания развивается, а не стоит на месте.

Транспортировка — отдельная тема. Для шестерни 3 передачи критичны удары — мы теперь используем датчики удара в каждой коробке. Дорого, зато спорные ситуации с перевозчиками решаются в минуту.

Перспективы и новые материалы

Сейчас экспериментируем с порошковой сталью для шестерни 3 передачи — плотность структуры выше, но и цена кусается. Производитель ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи тоже в теме: видел у них пробные партии из сплава с ванадием.

Лазерная закалка перспективна, но пока дорога для массового производства. Для спецтехники пробуем — шестерня 3 передачи показывает на 15% больший ресурс, но себестоимость выше обычной на 70%.

Возвращаясь к началу: выбирая шестерня 3 передачи производитель, смотрите не на сертификаты, а на стенды испытаний. Как у тех же китайцев в зоне экономического развития Сяохэ — там каждый станок ведёт журнал термообработки. Мелочь, а решает.