Электрический мотор генератора производители

Когда слышишь про производители электрических мотор генераторов, сразу представляются немецкие концерны или японские гиганты. Но в реальности 60% наших закупок последние три года — это китайские предприятия, где под одним названием может скрываться три разных завода. Вот, например, ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи — мы с ними с 2018 года работаем, а до сих пор путаю, как правильно произносить 'Гуйчжоу'.

Почему китайские производители стали альтернативой

Раньше брали двигатели у итальянцев, но после 2014 года цены стали недоступными для средних производств. Пришлось ехать в Китай, и первое, что удивило — там не говорят 'электромотор-генератор', у них это 'motor generator set' даже в документах на русском. На сайте headwayer.ru вот грамотно перевели, но в спецификациях всё равно английские аббревиатуры.

Завод в Гуйяне мы посещали в 2019 — запомнил, что они находятся на территории подшипникового завода Йонгли. Это важный нюанс: многие думают, что китайские производители всё импортируют, а у них своя компонентная база. Подшипники — слабое место дешёвых моторов, а здесь они свои используют.

Кстати, про дату основания 2012 год — это не просто формальность. В Китае производители до 2010 года в основном копировали старые советские модели, а после стали разрабатывать собственные конструкции. У Хайдвелл Технолоджи как раз переходный период — видно по каталогам.

Технические особенности, которые не пишут в рекламе

Самый частый обман — завышенные параметры КПД. В паспорте пишут 94%, а на деле при нагрузке 70% уже падает до 89%. Мы проводили замеры на оборудовании Гуйчжоу Хайдвелл — у них честные 92% в рабочем диапазоне, но для этого нужно специально запрашивать полные графики эффективности.

Изоляция обмоток — вот где кроется главная проблема. Китайцы экономят на лаках, и при постоянных пусках/остановках через год появляются микротрещины. Приходится доплачивать за импрегнацию по европейским стандартам, но тогда цена уже сравнивается с корейскими аналогами.

Система охлаждения — отдельная история. У них в документах указано 'принудительное воздушное', а на деле вентилятор работает только при температуре выше 65°C. Для северных регионов это катастрофа — лёд в рёбрах охладителя. Пришлось самим дорабатывать.

Сложности логистики и таможни

Доставка из Гуйчжоу — это минимум 45 дней морем. Один раз задержали партию на 3 месяца — оказалось, в спецификации не указали, что в моторах есть медь, а это отдельная категория для таможни. Теперь всегда проверяем экспортные документы лично.

Упаковка — бич всех китайских поставщиков. Деревянные ящики часто без обработки от жуков, приходится требовать сертификат фитосанитарного контроля. Headwayer в этом плане прогрессируют — последняя поставка была в влагонепроницаемой упаковке с датчиками удара.

Сертификация РСТ — многие думают, что это формальность. Но для электромоторов мощностью свыше 1кВт нужно проводить испытания в аккредитованных лабораториях. Мы потеряли 4 месяца, пока ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи получали документы — оказалось, у них изменился юридический адрес, и пришлось переоформлять все разрешения.

Сравнение с российскими производителями

У нас в стране осталось maybe 5 заводов, которые делают нормальные электромоторы. Но цены в 2-3 раза выше, а сроки изготовления — от 6 месяцев. Для серийного производства это неприемлемо.

Качество сборки у китайцев сейчас сравнялось с нашим, а по некоторым параметрам даже лучше. Например, балансировка ротора — у Хайдвелл есть немецкое оборудование для динамической балансировки, чего нет у наших заводов.

Но есть и минусы — ремонтопригодность. Китайские моторы часто делают неразборными, при поломке меняют весь узел. Наши же проектируют с расчётом на замену отдельных компонентов. Для удалённых регионов это критично.

Перспективы развития рынка

Сейчас вижу тенденцию — китайские производители активно развивают линейки для ВИЭ. У Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи в прошлом году появились гибридные системы для ветрогенераторов, но пока сыроватые.

Цены растут — за 2023 год подорожание на 15%, и это не предел. Сказывается подорожание электротехнической стали и меди. Думаю, через 2-3 года разница с европейскими производителями будет уже не такой значительной.

Технологии — китайцы начали активно внедрять технологии Industry 4.0. На том же заводе в Гуйяне уже есть цех с полностью автоматизированной сборкой статоров. Но программное обеспечение пока слабое — часто глючит.

Рекомендации по выбору поставщика

Первое — всегда запрашивайте тестовые образцы. Мы берем 3 разных мотора из одной партии и гоняем их в экстремальных режимах. У производителей электрических мотор генераторов из Китая бывает разброс параметров до 10% внутри одной серии.

Второе — смотрите на историю компании. Вот ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи работают с 2012 — это хороший срок, пережили несколько кризисов, значит, устойчивые. Молодые компании часто закрываются через 2-3 года.

Третье — личное посещение завода. Если не можете сами, наймите местного инспектора. Стоит 500-700 долларов, но экономит тысячи на браке. Мы так обнаружили, что один поставщик собирал моторы в подсобке, а не на заводе, как указывал в документах.