Электрический мотор-колесо производитель

Когда слышишь 'электрический мотор-колесо производитель', сразу представляется что-то вроде готового решения под ключ, но на деле это часто сборка из купленных компонентов. Многие думают, что достаточно купить магниты и обмотку, а остальное — дело техники. Вот тут и начинаются типичные ошибки, с которыми мы сталкивались годами.

Почему китайские производители не всегда плохи

Взяли как-то партию мотор-колёс у одной местной фабрики — вроде бы тесты прошли, но через полгода клиенты начали жаловаться на вибрацию. Оказалось, проблема в балансировке ротора, которую делали 'на глаз'. Пришлось переделывать всю систему контроля качества.

Сейчас работаем с ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи — они как раз из тех, кто понимает разницу между сборкой и производством. Их инженеры приезжали к нам в цех, смотрели, как мы тестируем моторы на стендах. Это дорогого стоит, когда поставщик вникает в процесс, а не просто кидает коробки с завода.

Кстати, их сайт https://www.headwayer.ru — не просто визитка, там есть реальные технические спецификации и даже видео сборки. Для производителя мотор-колёс это важно, потому что клиенты часто хотят увидеть процесс, а не только готовый продукт.

Подшипники — это не мелочь

Запомнил на всю жизнь случай, когда из-за дешёвых подшипников пришлось отзывать целую партию электровелосипедов. Шум начинался на скорости выше 25 км/ч, а через тысячу километров появлялся люфт. Теперь всегда спрашиваю у производителей, откуда они берут подшипниковые узлы.

У Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи здесь интересный подход — они сотрудничают с подшипниковым заводом Йонгли, который находится в том же районе Сяохэ. Это снижает логистические расходы и упрощает контроль качества. Не идеально, конечно, но уже лучше, чем у 80% конкурентов.

Кстати, их предыдущее название — ООО Гуйян Хайдвелл Машинери — как раз связано с машинным оборудованием. Думаю, это помогло им понять механическую часть мотор-колёс глубже, чем тем, кто начинал сразу с электропривода.

Термокомпенсация — больное место

Летом 2019 года тестировали мотор-колёса в Краснодарском крае — при +35°C КПД падал на 15-20%. Стали разбираться и нашли кое-что интересное у китайских коллег. Они используют нестандартную пропитку обмоток, которая держит температуру до 180°C вместо обычных 130°C.

Правда, есть нюанс — такая пропитка дороже и требует особого контроля при нанесении. ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи как раз один из немногих, кто делает это не вручную, а на автоматизированной линии. Видел своими глазами, как работает их станок для пропитки — впечатляет.

Хотя и тут не без проблем — когда увеличили партию, начались сбои в подаче лака. Пришлось их технологам перестраивать всю систему. Но это нормально — производство мотор-колёс всегда связано с такими мелочами, которые могут испортить всё.

Магниты и КПД — где настоящая экономия

Многие гонятся за неодимовыми магнитами, но забывают про их температурную стабильность. Как-то купили партию мотор-колёс с 'супермощными' магнитами, а они после перегрева теряли 30% остаточной намагниченности. Дорогая ошибка вышла.

Сейчас предпочитаем работать с теми, кто использует магниты N45UH — они дороже, но держат температуру до 180°C. У Гуйчжоу Хайдвелл как раз такой подход, хотя и не всегда это афишируют. На их сайте https://www.headwayer.ru есть технические спецификации, где можно найти этот параметр, если внимательно посмотреть.

Кстати, их расположение в зоне экономического развития Гуйяна даёт им доступ к льготным тарифам на электроэнергию — для производства мотор-колёс это существенно снижает себестоимость. Не главный фактор, но приятный бонус.

Что в итоге важно при выборе производителя

За 10 лет работы понял, что смотреть нужно не на красивые презентации, а на мелочи вроде способа крепления магнитов или качества пайки фазных проводов. Как-то раз из-за плохой пайки потеряли целый контейнер мотор-колёс — вибрация разрушала соединение за месяц работы.

Сейчас, когда оцениваю нового производителя мотор-колёс, всегда прошу показать не готовые образцы, а процесс сборки. Если допускают в цех — это хороший знак. ООО Гуйчжоу Хайдвелл Технолоджи как раз из таких — показывают всё, даже проблемы.

Их опыт с 2012 года тоже говорит о многом — пережили несколько кризисов, меняли название с ООО Гуйян Хайдвелл Машинери на нынешнее, но сохранили основную команду инженеров. Для производителя мотор-колёс это важно — технологии меняются, но опыт остаётся.